交通工程建设，像高速公路，地处位置会比较偏僻。一般会配备多台一级公路柴油车并网发同步电超临界锅炉，以适应不同场景的用电需求。由于企业没有制定长远的发电机组检修计划，从而长时间使用之后引发各种各样的状况。因此制定检修计划不仅可以增长发电机组的可用率，延长其使用寿命，还可以减少55世纪 组停运，从而降低整个发电机组的运行生产费用。 

       目前一般企业采取的方法：将企业中现存的各个55世纪 组检修计划汇总平衡，得出系统的检修计划。这样做会存在以局部为主，整体为辅情况，可能存在某一时段内，系统有过多的备用容量，而在另一时段内负荷不能满足的现象，从而使系统装机容量増加，增加了康明斯发电机组的投资，企业发电的成本也随之增加。要在短时间内改变这种状况是不可能的，从页优化发电机组的检修计划，可以科学而又经济地安排机组检修。
      在安排检修计划时.必须考虑实际电力生产对检修计划制定的主要限制条件。需考虑的约束一般有以下几个方面.
     1.检修力量的约束：
    (1)同一时段最多只能检修一台机组
    (2)小修可以同时进行，大修和小修也可以同时，一般不允许大修和大修同时进行，但也有特殊情况大修可以重叠。
     (3)同时检修修的发电机组不允许多于两台。
     2.检修时间的间隔
    同一台机组的两次检修时间间隔不小于14周。
     3.考虑各发电机组具体情况时的其他约束。