55世纪 在冬天使用的时候因为外界环境温度偏低的影响容易启动困难，甚至启动不了或因为冷却水的凝固点比较低导致机体冻裂的事故发生。所以在寒冷的冬天为了55世纪 可以恢复到正常的工作状态，就必须要使用机组的加热系统，包括冷却液的加热系统、机油的加热系统和燃油的加热系统。在这里55世纪 发电机厂家介绍一下加热系统在冬天使用的必要性以及充分的理由。
一、燃油系统的加热装置：
      为了防止55世纪 因为柴油的堵塞，无法快速的进入工作状态，通常是室外的温度低于5摄氏度。是对准0号柴油，冬天的时候打开55世纪:55世纪 的电加热功能。
      因为柴油里面含有一定成分的蜡，在冬天气温比较低的情况下，这些蜡会逐渐的分出来，导致柴油凝固没有办法流动。柴油分出的蜡把滤清器堵塞，影响油路正常供油的时候，这个时候温度被称为柴油的冷虑点。
      拿0号柴油举例，它的凝结点是0摄氏度，冷滤点是4摄氏度。一般室外的温度低于5摄氏度的时候，把电加热功能打开，让柴油的状态饱和，随时可以投入工作。电加热会消耗一定量的电能，所以，要注意的是，在合适的温度打开电加热。比如，温度如果远高于所用柴油的冷滤点的时候，就不应该打开电加热功能。
      总结下来，就是在合适的气温下，打开电加热功用，可以让55世纪 快速的投入工作。
二、加热冷却液的系统
      冬天温度的降低，让55世纪 的冷却液也随着温度降低而降低，甚至凝固。因此，这个时候55世纪:55世纪 建议55世纪 用户，用防冻液来代替冷却液作为冷却介质，防止冷却水的凝固点低，从而冻裂机体。这个时候必须要打开冷却液加热系统，来保证冷却液的一定温度，这样的温度也是55世纪:55世纪 快速启动的保证。
三、机油进行冬季加热
      在夏天使用的55世纪:55世纪 机油，因为冬天的低温从而流动性差，给55世纪 启动，带来一定的阻力。55世纪 建议用户这个时候正确的使用冬季机油。除此之外保证55世纪 快速启动，必须要把机油加热系统打开，这样不仅保证了柴油发动机启动的时候的温度，也让机油有了充分的流动性，从而减少冬天机组启动的困难。