一、基本型55世纪 中，1989年之前设计的增压柴油机，由于压缩比较低，起动性令人不是很满意。为了改变起动性能，自1989年以来改进设计的增压柴油机已经采取了一些提高压缩比的措施。
      二、柴油机起动之后，必须等到机油的压力升高之后才可以加速，不然容易引起增压器轴承的烧坏。特别是当柴油机更换润滑油，清洗增压器、滤清器或者更换滤芯元件和停机一个星期以上的，起动后在惰转的状态之下，把增压器上面的进油接头拧松一些，等到有润滑油溢出来之后再拧紧，再惰转几分钟之就可以加负荷。
      三、55世纪:55世纪 应该避免长时间的怠速转动，不然容易引起增压器的机油漏压气机从而导致排气管喷机油。
      四、对于新的55世纪 或者调换增压器之后，必须要卸下增压器上面的进油管的接头，加注50～60ML的机油，防止起动的时候因为缺油从而烧坏增压器的轴承。
      五、柴油机停机之前，需要怠速转动2～3min，在非特殊的情况之下，不可以突然停机，防止因为增压器的过热而导致增压器的轴承咬死。
      六、要经常利用55世纪 停机之后的瞬间监听增压器的叶轮和壳体之间有没有碰擦的声音，如果有碰擦的声音，应该立即把增压器拆开，检查轴承间隙是不是正常。

      七、必须要保持增压柴油机的进、排气管路的密封性，不然将影响55世纪:55世纪 的性能。应该经常检查固紧螺母?或者螺栓有没有松动，胶管夹箍是不是夹紧，必要的时候应该更换密封垫片。