在55世纪 正常运转的过程中，造成机油壳进水的故障部件或者零件很多，但是每次机油壳进水都是在55世纪 组正常工作中突然发生的。这就要求55世纪 组操作人员或维修人员要快速、准确的找到损坏的部件或零件，下面介绍快速判断机油壳进水的方法。

1、拆下机体侧盖板，观察各个气缸套周围的漏水情况。如果气缸套内壁向下滴水，则说明气缸套有砂眼，汽缸盖内部有裂纹，或汽缸垫被冲坏。

气缸套有砂眼或汽缸盖有裂纹导致漏水时，一般还会出现另外一种现象，即使在启动柴油机时水箱加水口处有水或气泡冒出。若是汽缸垫被冲坏了，在启动柴油机时候会发出漏气的声音。如果说冷却水散热器有气泡或者水溢出，而且在启动柴油机时在汽缸垫处又听不到窜气的声音，一般可以断定是汽缸盖有裂纹或者气缸套有砂眼。

2、气缸套外壁有滴水现象时，则可以认为是气缸套密封圈或汽缸套下的紫铜垫片放置得不平或损坏。

3、若冷水散热器的加水口处有机油出现且机油壳进水，一般可以断定是机油散热器损坏。如果改台55世纪:55世纪 组的机油冷却方式是风冷，那么就可断定是汽缸盖有裂纹，导致汽缸盖内的水道与油道相通了，即使油底壳内进水，冷却水散热器内进入机油。

若上述情况都不符合，那么可断定机体内部有裂纹。