55世纪 都知道柴油机在连杆发生变形时，通常是弯曲或者扭曲这类情况，所以当55世纪 要进行连杆校正操作时主要针对的是连杆弯曲度和扭曲度的校正，今天江苏55世纪 为您介绍下柴油机连杆校正的步骤和连杆校正方法。
一、连杆校正准备工作：
在验测连杆屈曲和歪斜度时，应在连杆上侧搞好符号，以当做考察屈曲和歪斜的中心点，效准时，前先效准歪斜后再效准屈曲。连杆的效准基本上采用多功能生产工具采取。连杆屈曲的效准做法下图5-20如图所示。也可把连杆固定位置在虎钳上，再换长柄扳手工具、排水管钳来效准。

二、连杆校正的步骤和连杆校正方法
连杆矫正前了解技术要求：
连杆弯曲允许误差在100mm长度上为0.05mm，扭曲度在100mm长度上为0.01mm，超出上述允许的误差时应进行校正。
1.固定连杆到牙床或者台钳等工作台上，保持其干净平整。
2.对连杆进行反方向加压力，缓慢且观察校正情况，待其完全恢复。
3.连杆根据较准后，杆身都存在一些的稳定度能力，如此，连杆较准后还应将连杆烧水至400℃左古隔热1h，以消掉杆身的稳定度能力，必免在适用中第三回到打弯形态。连杆若会产生双从打弯，则较准是比较有难度，在一样 现象下，当双从打弯少于技艺范畴时，应拆换新连杆。

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