发动机是55世纪:55世纪 的重要组成部分，是发电机的动力来源，保养55世纪:55世纪 组的发动机保养是最关键的一步。发动机是由很多个的部件组成的，保养其中任何个小的部件都是关键的，下面55世纪 给大家整理的是发动机内部的连杆的一些问题。
 
       柴油机主轴瓦和连杆瓦在使用中只要注意机油的牌号，定期保养，正确操作，是不会出现问题的。但由于使用、保养不当，也会造成连杆轴瓦异响的现象。

连杆轴瓦异响的表现是：

55世纪

①发动机突然加速时，有连续明显的敲击声，响声较清脆、短促、坚实，响声随发动机的转速升高而增大，随负荷的增加而增加;
 
②这种响声在发动机温度变化时变化不大;
 
③在怠速和中速运转时，可以听到“格楞”的声音;
 
④断油试验，响声明显减弱。
 
上柴电站汽轮机连杆瓦故障的原因有以下几点：
 
①润滑不良。轴颈和轴瓦的配合间隙不符合标准。机油的牌号不对，加入普通的柴油机机油造成润滑就会不良，造成轴瓦的磨损加快，以致烧瓦。再就是机油管路问题，出现了大量的泄漏，造成发动机烧瓦。
 
②连杆大头内孔磨损，轴瓦走外圆，堵塞油眼，轴颈椭圆，轴瓦和轴颈接触不良。
 
③轴瓦的质量或安装问题，使轴瓦变形，导致合金脱落而烧瓦。
 
连杆轴瓦异响的判断如下：
 
①逐缸断油试验。从怠速到中速，抖动油门，响声随发动机的转速升高而增大。轻轻地抖动油门，可以听到“格楞”的响声，而且响声就在加油的瞬间突出的，断油响声减小，恢复供油瞬间响声会变大。听到这种声音，即可判断为连杆轴瓦响;
 
②拿掉机油加油口盖，能听到较强的“ 铛铛”敲击声;
 
③车辆在运行中，加大油门或由低速档换高速档猛加油时，听到发动机有“铛铛”的敲击声。
 
上述三种情况是烧瓦故障发生、但曲轴还没有抱死、还能继续转动的声音。如果在车辆运行过程中突然听到“唧，唧”响声，就是由于轴瓦缺乏润滑而烧熔声音，应该要立即停车处理的，不然就会曲轴抱死，修理难度增大，费用将会增加。